出口資質

從我們所了解到的新能源電動汽車出口資質一般分為兩類，一類是整車廠商及正規渠道品牌授權商；另一種則是具備汽車出口（無品牌授權）或者擁有二手車出口資質的企業，前者可以直接出口授權的品牌電動汽車，而后者需要具備國家認定的汽車出口資質，但需要解決授權問題，近兩年來商務部已為各地一些先行汽車貿易企業進行了資質認定，預計后期還會繼續為一些具備條件的企業發放，這些企業必須在接受資格認定后進行備案，長期接受動態管理，如發生資質條件缺失或其它違規問題，將被商務部取消資質，目前，市場上部分不具備資質的出口商，需要通過這些擁有正規資質的平臺代理出口。

許可證

關于新能源電動汽車出口許可證細節，比如申請、辦理等問題需要出口商咨詢當地海關，根據我們所掌握的信息，早在2019年國家三部委（商務部、公安部和海關部署）就已將二手車出口許可證的“一車一證“制改為”一批一證“制，出口方可在許可證申表上的同一商品編碼下Zui多申請20輛車，申報數量與出口數量要求一致，并一次完成清關，放大了車輛出口力度，可以說有了車輛出口資質，沒有車輛出口許可證的話，出口商仍然無法將車輛出口到海外。

進口國認證

當我們解決了以上新能源電動汽車出口手續之后，汽車進口國認證則成為很多車輛出口商的貿易壁壘，如果不得到解決將直接導致貿易合同停止，因此，我們在將車輛出口到海外市場時，需要提前了解對方國家對汽車進口認證方面的法律法規，否則車輛到岸后將無法清關，引發一系列貿易損失，比如美國EPA環保證認和DOT安全認證，歐盟的e-MARK認證，俄羅斯的OTTC認證等，當然還包括非洲、東南亞、南美等國家的類似認證，由于文字量關系我們不在此詳述，如有需求可以資詢新疆眾聯華運新能源電動汽車供應鏈項目客服，在此提醒電動汽車出口方不可輕視以上資質、認證和手續，如不具備進出口條件，不可簽署任何車輛出口貿易合同和文件，以避免發生不必要的貿易風險。